Z čeho je řetěz složen

Řetězů je spousta. Ten „náš“ se nazývá jednořadý kloubový válečkový a hned pochopíte proč.
Řetěz se skládá ze dvou druhů článků – vnitřního a vnějšího, které se pravidelně střídají. Nikdy proto nenajdete na motocyklu třeba 109článkový řetěz, počet je vždy sudý. Vnitřní článek je tvořen dvěma pouzdry, na něž jsou z obou stran nalisovány destičky. Na pouzdrech je volně navlečen váleček (proto řetěz válečkový), jehož úkolem je „odvalit“ se přes zub do rozety a zajistit hladké a pevné dosednutí.
Vnější článek je podstatně jednodušší, protože to je destička, dva čepy a zase destička. Jeden čep vnějšího článku patří do pouzdra jednoho vnitřního článku, druhý do pouzdra druhého, a tak je spojený celý řetěz. Čep v pouzdře tvoří kloub, proto se řetěz jmenuje kloubový. Tady také probíhá největší pohyb celého řetězu, jak se ohýbá na pastorku a na rozetě a následně narovnává mezi těmito dvěma nezbytnými součástkami sekundárního řetězového převodu, a právě proto je kloub tím nejchoulostivějším místem celého řetězu. Těsněné řetězy v něm mají permanentní maznou náplň utěsněnou O-kroužky.

Vyšlo v ČMN 28/2008, odborná spolupráce Karel Kreibich